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Bolt Torque Calculator

ASME PCC-1/VDI 2230 볼트 토크/프리로드 계산기

일반값: 0.12-0.20

일반적으로 70-80%

권장 토크
66.0 N·m
(48.7 ft·lb)

상세 정보

볼트M12 (ø12 mm)
등급8.8
응력 면적84.3 mm²
증명 응력580 MPa
증명 하중48.9 kN
예하중 (75%)36.7 kN
체결력36.7 kN
마찰 계수 (K)0.15

공식

T = K × D × F
F = Proof Stress × Stress Area × Preload%
T = 0.15 × 0.012 m × 36671 N
T = 66.0 N·m

Bolt Torque Calculator 소개

볼트 토크 계산기는 너트 계수(K 계수) 방법을 사용하여 미터 볼트의 권장 체결 토크를 계산합니다: T = K × D × F. 여기서 T는 뉴턴미터(N·m) 단위 체결 토크, K는 너트 계수(마찰 계수, 비윤활 강철의 경우 일반적으로 0.12–0.20), D는 볼트 공칭 직경(미터), F는 볼트 예하중(뉴턴)입니다. 이 공식은 기계 공학, 구조 체결, 조립 사양 문서에서 널리 사용됩니다.

정비사, 구조 엔지니어, 장비 조립자, 유지보수 기술자는 볼트 토크 계산을 통해 체결부에 적절한 체결력을 확보하면서 파스너에 과도한 응력이 걸리지 않도록 합니다. 토크 부족은 체결부 풀림, 진동 파손, 누설을 일으킵니다. 과토크는 나사산 손상, 볼트 소성 변형, 플랜지 균열을 초래할 수 있습니다. 이 계산기는 M6~M36 14가지 표준 미터 볼트 크기와 4.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9의 5가지 ISO 강도 등급을 지원합니다.

이 도구는 증명 하중(증명 응력 × 응력 면적), 목표 예하중(증명 하중 × 예하중 비율), T = K × D × F 공식에 의한 체결 토크, 체결력을 계산합니다. N·m와 ft·lb 두 단위로 결과를 동시에 표시하여 미터 및 인치 토크 렌치 모두와 호환됩니다. 응력 면적(mm²), 증명 응력(MPa), 증명 하중(kN), 예하중(kN), 마찰 계수, 전체 공식 대입을 보여주는 상세 분석 패널이 제공됩니다.

주요 기능

  • M6~M36 미터 볼트 크기 지원 — 정확한 응력 면적 데이터 포함
  • ISO 강도 등급 4.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9 지원
  • 업계 표준 T = K × D × F 공식을 사용한 체결 토크 계산
  • 건식·윤활·코팅 조건에 따른 조절 가능한 마찰 계수(K)
  • 조절 가능한 예하중 비율(일반적으로 증명 하중의 70–80%)
  • N·m와 ft·lb 동시 이중 단위 출력
  • 응력 면적, 증명 응력, 증명 하중, 예하중, 체결력 상세 분석
  • 검증 및 문서화를 위한 전체 공식 대입 과정 표시

자주 묻는 질문

볼트 토크란 무엇이며 왜 중요한가요?

볼트 토크는 파스너를 조이는 데 가해지는 회전력입니다. 적절한 토크는 체결부를 함께 고정하는 특정 체결력(예하중)을 생성합니다. 토크가 너무 작으면 풀림과 피로 파손이 발생하고, 너무 크면 볼트가 항복하거나 나사산이 손상되거나 체결부가 파손될 수 있습니다. 자동차, 구조물, 압력 용기, 기계류에서 올바른 토크는 매우 중요합니다.

T = K × D × F 공식이란 무엇인가요?

이 공식은 단순화된 토크-장력 관계식입니다: T(N·m 토크) = K(너트 계수) × D(공칭 직경, m) × F(N 예하중). 너트 계수 K는 볼트 헤드 접촉면과 나사 나선에서의 마찰 효과를 결합합니다. 대부분의 실용적인 경우 마찰 계수에 근사합니다.

너트 계수(K)란 무엇이며 어떤 값을 사용해야 하나요?

너트 계수 K는 나사산과 볼트 헤드/너트 면 아래의 마찰을 설명합니다. 일반적인 값: 0.10–0.12는 가볍게 윤활되거나 왁스 처리된 볼트, 0.12–0.15는 아연 도금 볼트, 0.15–0.18은 일반 강철(수령 상태), 0.18–0.22는 건식 또는 산화된 표면. 기본값 0.15는 청결하고 비윤활 강철에 대한 보수적인 값입니다.

ISO 볼트 강도 등급 8.8, 10.9, 12.9는 무엇인가요?

ISO 미터 볼트 강도 등급은 소수점으로 구분된 두 숫자로 표기됩니다. 첫 번째 숫자 × 100이 최소 인장 강도(MPa)이고, 첫 번째 숫자 × 두 번째 숫자 × 10이 항복 강도입니다. 8.8 등급은 인장 강도 800MPa, 항복 강도 640MPa. 10.9는 인장 1040MPa, 항복 940MPa. 12.9는 인장 1220MPa, 항복 1100MPa — 가장 높은 일반 구조 등급입니다.

볼트 예하중이란 무엇이며 증명 하중의 75%를 사용하는 이유는?

예하중은 볼트를 조였을 때 볼트 몸체에 유발되는 인장력입니다. 이것이 체결력을 만들어냅니다. 증명 하중의 75%를 목표로 하는 것은 영구 변형 없이 최대 하중인 증명 강도보다 안전 여유를 두면서 적절한 체결력을 확보하는 일반적인 공학 관행입니다.

응력 면적이란 무엇이며 공칭 직경과 어떻게 다른가요?

응력 면적(At)은 인장 하중을 부담하는 볼트 몸체의 유효 단면적입니다. 나사산 근부 형상을 고려하여 공칭 단면적보다 작습니다. 예를 들어 M12는 공칭 면적이 약 113mm²이지만 응력 면적은 84.3mm²입니다. 응력 면적은 모든 파스너 강도 계산에 사용됩니다.

M12 8.8 등급 볼트에 어떤 토크를 사용해야 하나요?

기본 설정(K = 0.15, 예하중 75%)으로 M12 8.8 등급 볼트는 증명 하중 약 48.9kN, 예하중 목표 약 36.7kN, 권장 토크 약 66 N·m(48.6 ft·lb)입니다. 실제 사양은 다를 수 있으므로 항상 엔지니어링 문서를 확인하세요.

윤활이 필요 토크에 영향을 미치나요?

네, 상당히 영향을 줍니다. 볼트에 윤활제를 바르면 마찰 계수(K)가 낮아지므로 같은 예하중을 달성하는 데 더 적은 토크가 필요합니다. 방청 그리스나 이황화몰리브덴(K ≈ 0.10–0.12)을 사용한 경우 토크를 적절히 줄여야 합니다. 윤활된 볼트에 건식 토크 값을 적용하면 파스너가 25–40% 과응력 상태가 될 수 있습니다.